合资中级车价格新低, 11万级中大型车来袭, 空间宽敞油耗仅0.56升

说啥？合资中级车真要集体“下岗”了？是不是有点危言耸听？但你瞅瞅现在这市场，国产新能源像开了挂似的往上冲，合资品牌那点优势，说白了，真有点不够看了。今天咱就聊聊这事儿，看看东风奕派eπ007，这匹黑马，到底能不能把这池水搅浑！

要说这eπ007，定位是中大型轿跑，起售价11.59万，这价格一出来，直接把一众合资中级车按在地上摩擦。销量吧，也还行，近一年卖了30681辆，月均2500多，你说它大火吧，那倒没有，但你说它不行吧，这数据也说得过去。问题来了，这eπ007凭啥这么横？

先看脸！现在这年头，颜值就是生产力。eπ007这外观，宽体低趴，溜背造型，再加上无框车门、隐藏式门把手，你品，你细品，是不是有点跑车的味道了？内饰也得夸夸，64色氛围灯，晚上往那一坐，直接变身KTV包间！还有那1.82平米的大天窗，躺在车里看星星，浪漫不？

再说说空间。轴距2915mm，后排那是相当宽敞，跷二郎腿都没问题。更绝的是，这后排座椅还能放平，直接变身“移动大床房”，累了直接躺下睡一觉，简直不要太舒服。你想想，传统的轿车，后排空间憋屈，SUV吧，又有点笨重，eπ007这空间，是不是有点“左右互搏”的意思了？

智能安全方面，eπ007也没含糊。搭载了L2级的驾驶辅助系统，开车轻松不少。车身结构也挺硬，热成型钢占比20.3%，安全系数杠杠的。背靠东风这棵大树，品质方面应该还是有保障的。

动力方面，eπ007提供增程和纯电两种选择，增程版纯电续航230km，综合续航1230km，油耗也低，WLTC百公里综合油耗0.56L，馈电油耗4.73L。增程版用的是1.5L增程器，电机总马力218匹，零百加速7.2秒，这动力，日常家用是绝对够用了。

要说这eπ007的油耗，那真是个亮点。现在油价这么贵，开燃油车，一个月下来油费都够呛。eπ007这油耗，简直就是省钱神器！咱们来算笔账，假如一年开2万公里，燃油车百公里油耗8个油，一升油算8块钱，一年油费就得12800元。eπ007增程版，就算馈电油耗4.73L，一年油费也就7568元，直接省了5000多！这还不算保养费用，新能源车保养比燃油车便宜多了，一年下来又能省一笔。你品，你细品，是不是有点心动了？

这eπ007也不是完美无缺。

上市初期，这车曾经出现过交付延迟的情况（2024年3月），原因是零部件供应出了点问题。这事儿虽然不大，但也给一些准车主心里添了堵。

比亚迪汉的降价，也给eπ007带来了不小的压力（2024年初）。比亚迪汉现在是新能源市场的“扛把子”，价格一降，其他车型肯定要跟着降，eπ007的利润空间就被压缩了。

还有，一些车评人也指出，eπ007的底盘调校偏硬，高速行驶时噪音有点大。这些小问题，厂家还得重视起来，及时改进。

东风集团也不是吃素的。为了在新能源市场站稳脚跟，东风可是下了血本，投资超过1000亿人民币，用于新能源汽车的研发和生产。奕派品牌，就是东风新能源战略的重要一步。而且，东风还积极与其他品牌合作，比如跟华为在智能网联方面（2024年4月）就搞到一起了，未来的奕派车型，说不定会搭载华为最新的技术，竞争力肯定会更强。

话说回来，东风奕派还计划在未来几年推出多款新能源车型，覆盖轿车、SUV等多个细分市场。东风奕派想通过多款车型的布局，扩大品牌影响力。

东风奕派eπ007这车，有优点，也有不足。它就像一条“鲶鱼”，搅动着合资中级车市场。至于它能不能成功突围，合资中级车市场又会走向何方？这事儿，还真不好说，咱就拭目以待吧！

就这吧，车好不好，还得自己开过才知道！